Chống tội phạm xâm nhập tuyến metro thí điểm Hà Nội

Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội vừa xin ý kiến Bộ Công an về vấn đề trên, đồng thời đề nghị được hướng dẫn thủ tục, trình tự và nội dung những việc cần thực hiện nếu phải xem xét để được cấp “Chứng nhận đủ điều kiện chống tội phạm xâm nhập” cho dự án lớn, lần đầu tiên triển khai tại Hà Nội này.

Theo Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hoàng Kim Ánh, Ban này đang chuẩn bị tuyển chọn Tư vấn độc lập quốc tế giúp chủ đầu tư dự án metro Hà Nội thực hiện kiểm tra, chứng nhận các điều kiện an toàn hệ thống của công trình, trong đó có nhiệm vụ kiểm tra và chứng nhận đủ điều kiện chống tội phạm xâm nhập.

Đoàn tàu metro Hà Nội sẽ dài tới 100m vào những năm sau 2040 (Ảnh sưu tầm).

Tuyến đường xây dựng sẽ đi qua nhiều quận, huyện của Hà Nội: Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm với 8,5km trên cao và 4km đi ngầm. Do đó, có 8 ga trên cao (từ ga S1 đến S8) và 4 ga ngầm (từ ga S9 đến S12), trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.

Hà Nội dự kiến “đặt hàng” chiều dài toa xe 60m (với đoàn tàu 3 toa), khoảng 80m (với đoàn tàu 4 toa) và 100m (nếu đoàn tàu 5 toa). Số toa/đoàn tàu sẽ được phân kỳ đầu tư nhiều giai đoạn, trong đó sớm nhất là đoàn tàu 3 toa - có thể bắt đầu khai thác vào 2015, dự báo năng lực vận tải 8.600 hành khách/giờ/hướng.

Đoàn tàu 4 toa nhiều khả năng đến năm 2030 mới đưa vào sử dụng, còn đoàn tàu 5 toa được nghiên cứu cho những năm sau 2040