TP HCM - những nẻo đường trồi sụt trên từng cây số

Theo Khu quản lý giao thông đô thị số 1, Sở GT-VT TP HCM, chỉ qua mấy ngày kiểm tra trong tháng 9, cơ quan chức năng đã phát hiện hàng loạt sai phạm tại các công trình đào đường.

Lởm chởm đá dăm

Gần đây, nhiều người tham gia giao thông trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh rất sợ bị “đo đường” vì từ ngã 3 Xô Viết Nghệ Tĩnh - Nguyễn Văn Lạc đến đường Ung Văn Khiêm có hàng loạt nắp hố ga trồi lên hoặc thụt xuống so với mặt đường. Đoạn đường dài từ cầu Thị Nghè đến ngã tư Hàng Xanh còn có nhiều ổ gà lởm chởm đá dăm “phục kích” giữa đường. Mỗi khi trời mưa, nước ngập, đoạn đường này thường xuyên có người bị té xe.

Nhiều nắp hố ga nhô cao trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh. Ảnh: Hữu Ký

“Gặp hố ga hay ổ gà mà tay lái không vững thì thế nào cũng đo đường”, anh Trần Văn Hà (nhà ở đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, phường 19, quận Bình Thạnh) khẳng định. Tuyến đường Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa hiện còn nhiều hố ga có miệng cao hơn mặt đường, có cái cao hơn mặt đường 10 cm.

Anh Trần Văn Nhơn (nhà trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, phường 8, quận 3) cho biết ai cũng ngại đi trên nắp hố ga nên thường tìm cách né sang hai bên hoặc xông vào làn đường dành riêng cho ôtô, dẫn đến ách tắc giao thông kéo dài trên tuyến đường này.

Không chỉ ở hai tuyến đường cửa ngõ quan trọng của thành phố, tại các tuyến đường khác như Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Trọng Tuyển, Lý Thường Kiệt, Trường Chinh, Lê Văn Sỹ, Phạm Viết Chánh, Hồ Văn Huê… cũng có không ít nắp hố ga cao hơn mặt đường. Ngoài ra, có nhiều vị trí sụt lún, thấp hơn mặt đường hiện hữu, gây khó khăn, nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Sai phạm 'trên từng cây số'

Theo Khu quản lý giao thông đô thị số 1, trong đợt kiểm tra việc thi công những công trình cơ sở hạ tầng có chiếm dụng mặt đường trên địa bàn quận 3, 6, 11, Gò Vấp, Tân Bình, Phú Nhuận, Bình Thạnh và Tân Phú, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý hàng loạt sai phạm.

Các lỗi phổ biến là: rào chắn thiếu biển báo, biển báo sai hoặc bảng thông tin không đúng quy định; công trình không có hàng rào che chắn hoặc có nhưng làm bằng tôn, dễ đổ khi mưa to gió lớn; rào chắn sai quy định; không cắt đặt lực lượng trực điều tiết giao thông, đặc biệt trong các giờ cao điểm... Trong đó, lỗi để mặt đường sụt lún, sạt lở hoặc không bằng phẳng do tác động của quá trình thi công có mặt “trên từng cây số”.

Sai phạm diễn ra ở nhiều nơi, từ những dự án quy mô lớn sử dụng nguồn vốn ODA đến các công trình cấp quận, trong đó có công trình xây dựng thuộc dự án vệ sinh môi trường thành phố lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè, dự án đại lộ Đông Tây và Môi trường nước TP HCM...

Dự án vệ sinh môi trường TP HCM sở hữu 80 vị trí rào chắn “có vấn đề”, trong đó 27 vị trí có chất lượng mặt đường quá kém, bị sụt lún, lởm chởm. Dự án đại lộ Đông Tây và Môi trường nước thành phố có đến 70 vị trí sai phạm dưới nhiều hình thức khác nhau.

Theo ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Phó giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1, mặc dù đã được cảnh báo, xử lý nhưng các đơn vị thi công vẫn chậm trễ trong việc khắc phục vi phạm. Ông Ninh cho biết Khu phải nhờ lực lượng thanh tra Sở GT-VT hỗ trợ tuần tra xử phạt những công trình vi phạm trong việc tái lập mặt đường cũng như vi phạm tại các công trình có rào chắn. 

Khu quản lý giao thông đô thị số 1 cũng đã khuyến cáo chủ đầu tư dự án có công trình thi công trên các tuyến đường cần yêu cầu đơn vị thi công nhanh chóng khắc phục sai phạm đã bị lực lượng chức năng lập biên bản