Mặt cầu Thanh Trì lại nứt, lún sâu

Theo ghi nhận của Đất Việt, sáng 18/11, mặt cầu Thanh Trì tiếp tục lún sâu, các mặt đường bị chia cắt bởi các vệt lún. 

Trên làn đường hướng từ Hà Nội đi Gia Lâm dài hơn 3km, ngay từ phía đầu cầu Hà Nội hiện tượng lún kéo dài cho đến phía đầu cầu bên kia. Làn đường bị chia cắt bằng những vệt gồ ghề, kéo theo đó là những lớp nhựa bị kéo lên từng cuộn như sóng. Tương tụ, hướng từ Gia Lâm đi Hà Nội cũng bị lún nghiêm trọng. Ngoài ra chính giữa cầu, mặt cầu còn xuất hiện nhiều vết nứt nhỏ li ti.

Các vệt lún sâu chủ yếu là ở hai bên phía đầu cầu, có đoạn rộng hơn 1m, sâu từ 10 đến 15cm. Còn lại, vệt lún giữa cầu cũng xuống ít nhất từ 5 đến 7cm. “Mấy ngày ngần đây thấy mặt cầu bị lún xuống rõ rệt. Trước chỉ thấy các lớp nhựa hơi gồ lên mà nay đã như những cái bờ ruộng cao ngồng nghềnh. Mỗi lần ô tô đi ngang qua, bánh xe lăn vào chỗ lún nhìn như xe đó đã bị bẹp lốp.” anh Tuấn, người vá xăm lốp trên cầu, cho biết.

Cũng theo lời anh Tuấn, từ ngày xảy ra lún trên mặt cầu có rất nhiều người đi xe máy qua bị ngã, người cứng tay lái cũng bị loạng choạng. Do mặt đường cùng màu đen, lại bị cuộn sóng, tạo thành rãnh nên người chạy xe máy khó thấy.

Trước hiện tượng này, ông  Phạm Thanh Bình, Phó tổng giám đốc BQL dự án Thăng Long cho biết, đã thuê công ty tư vấn tiến hành khoan tại những nơi xuất hiện lún để lấy mẫu bê tông nhựa mang đi phân tích, nhưng phải đến giữa tháng 12, việc phân tích các mẫu bê tông nhựa mới hoàn thành, khi đó nguyên nhân khiến mặt cầu Thanh Trì bị lún mới được xác định.

Trước đó, tháng 10/2009 vào tháng 7 năm nay, cây cầu này cũng đã bị lún nghiêm trọng và đã được sửa chữa, khắc phục.

Một số hình ảnh mặt cầu Thanh Trì lún sáng nay:
 

Mặt đường cầu bị lún ít nhất từ 5 đến 7cm.

Giữa cầu nhiều chỗ mặt đường bị nứt li ti.

Phía hai đầu cầu lún sâu từ 10 đến 15cm.

Mặt đường lún nhưng mắt thường đi xe khó phát hiện bởi vết lún cùng màu với nền đường, nên dễ tai nạn.